ارتفاع صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط وضغط الأرباح على مصافي التكرير الآسيوية

في 19 أكتوبر، تواصل صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط التعافي، لكن ارتفاع تكاليف النقل والتأمين يؤثر بشكل كبير على أرباح مصافي التكرير الآسيوية. تظهر بيانات HiLo Analytics أن متوسط الربح الإجمالي لمصافي التكرير الآسيوية يبلغ حوالي 40 دولارًا للبرميل، وبعد خصم حوالي 33 دولارًا كتكاليف شحن، يتبقى صافي الربح حوالي 7 دولارات، حيث تمثل تكاليف الشحن حوالي 82% من الربح الإجمالي؛ بينما تبلغ هذه النسبة لمصافي التكرير على ساحل خليج المكسيك الأمريكي وشمال غرب أوروبا حوالي 16% فقط.

من حيث الإمدادات، تظهر بيانات Kpler أن صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط في سبتمبر ارتفعت إلى 15.4 مليون برميل يوميًا، بالقرب من مستوى ما قبل الحرب بنسبة 90%؛ ومن المتوقع أن تصل واردات النفط الخام الآسيوية في أكتوبر إلى 23.5 مليون برميل يوميًا، وهو أعلى مستوى منذ فبراير من هذا العام. ومع ذلك، فإن الهجمات الإيرانية على ناقلات النفط في مضيق هرمز تواصل دفع تكاليف الشحن والتأمين للارتفاع، حيث وصلت تكاليف النقل في بعض الخطوط إلى عدة أضعاف ما كانت عليه قبل الحرب.

لجذب المشترين الآسيويين، اضطرت دول إنتاج النفط في الشرق الأوسط إلى خفض أسعار النفط الخام بشكل كبير، حيث وصلت بعض الخصومات إلى 30 دولارًا للبرميل، لكن التبديل بين السعر والكمية لا يزال صعبًا لتعويض ضغوط تكاليف اللوجستيات. إذا قامت مصافي التكرير بتقليل معدلات التشغيل أو التحول إلى مصادر نفط أخرى، فقد يتعثر انتعاش صادرات الشرق الأوسط مرة أخرى.

يُقدَّم هذا المحتوى لأغراض معلوماتية عامة فقط، ولا يُشكل مشورة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية. ولا ينبغي اعتبار أي فعاليات أو مكافآت أو عروض ترويجية عبر الإنترنت أو أي معلومات ذات صلة واردة فيه توصيةً أو طلبًا أو دعوةً لشراء الأصول المشفرة أو بيعها أو تداولها أو إجراء أي معاملات أخرى عليها. تتميز الأصول المشفرة بتقلبات سعرية مرتفعة وقد تؤدي إلى خسائر. وقد يختلف مدى توفر خدمات WEEX ومنتجاتها والفعاليات المرتبطة بها حسب المنطقة. وتقع على عاتقك مسؤولية التأكد من أن مشاركتك تتوافق مع القوانين واللوائح المحلية المعمول بها.