كاليفورنيا توافق على اختبار الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق السريعة

دخل اختبار الشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة في كاليفورنيا رسميًا مرحلة الطرق العامة. وقد منحت إدارة المركبات في كاليفورنيا (DMV) ترخيصًا لشركتي Aurora Innovation و Kodiak AI، مما يسمح لهما باختبار الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق داخل الولاية، وقد بدأت Kodiak الاختبارات أولاً.

القواعد الجديدة تفتح المجال لاختبار الشاحنات الثقيلة

أفادت Kodiak أن عدد المركبات الاختبارية الأولى ليس كبيرًا، وتركز بشكل رئيسي حول مكتبها في مدينة ماونتن فيو. وفقًا للقواعد الجديدة التي تم تحديثها من قبل DMV في كاليفورنيا في ربيع هذا العام وتم الموافقة عليها في 28 أبريل، لم تعد المركبات ذاتية القيادة التي يزيد وزنها عن 10,000 رطل محظورة من اختبارها على الطرق العامة، مما يفتح الطريق للتطبيق التجاري في المستقبل.

أشارت DMV في كاليفورنيا إلى أن الشركتين قد استوفيا متطلبات الترخيص، بما في ذلك معايير السلامة، والتأمين، وتسجيل المركبات، ومؤهلات السائقين الآمنين. لا تزال الاختبارات في هذه المرحلة تخضع لقيود واضحة: يجب أن تكون المركبات مزودة بسائق بشري، ولا يُسمح لها بشكل عام بالدخول إلى الطرق ذات الحد الأقصى للسرعة أقل من 25 ميلاً في الساعة، إلا إذا كانت جزءًا من الطريق المباشر بين نقطتين.

النقابات تقدم دعوى قضائية للاعتراض

لا يزال دخول الشاحنات ذاتية القيادة إلى الطرق السريعة في كاليفورنيا يواجه معارضة من الجماعات العمالية. الأسبوع الماضي، قامت Teamsters California برفع دعوى قضائية ضد DMV في كاليفورنيا، زاعمة أن الوكالة تجاوزت المتطلبات القانونية ذات الصلة، ولم تقم بإجراء دراسة حول التأثيرات الاقتصادية المحتملة لدخول الشاحنات ذاتية القيادة إلى الطرق العامة ولم تكشف عنها للجمهور.

تم تقديم هذه الدعوى إلى محكمة مقاطعة ألاميدا العليا. كما اتهم المدعون DMV بعدم تقييم المخاطر الأمنية المحتملة التي قد تشكلها الشاحنات ذاتية القيادة على مستخدمي الطرق الآخرين بشكل كافٍ.

الشركات تعود للاختبار المحلي

بالنسبة لشركات الشاحنات ذاتية القيادة، فإن معنى القواعد الجديدة هو أنها أخيرًا تستطيع دفع الاختبارات والنشر اللاحق في الولاية التي تتواجد فيها مقراتها. يقع مقر كل من Aurora و Kodiak في كاليفورنيا، ولكن بسبب الحظر السابق في الولاية، كانت الاختبارات والعمليات تتم بشكل رئيسي في تكساس.

أطلقت Aurora خدمات الشاحنات ذاتية القيادة في تكساس في مايو 2025، وكانت المسار الأولي من دالاس إلى هيوستن، ثم توسعت إلى مسارات تشمل فورت وورث، وإل باسو، وفينيكس، ولاريدو. بينما بدأت Kodiak في يناير 2025 عمليات الشاحنات غير المأهولة تجاريًا في بيئة غير عامة في حوض بيرميان الغربي في تكساس، ثم توسعت إلى الطرق السريعة من دالاس إلى هيوستن.

إن منح DMV في كاليفورنيا ترخيص الاختبار يعني أن شركات الشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة قد حصلت على ساحة اختبار جديدة في واحدة من أهم الولايات التكنولوجية في الولايات المتحدة، مما يزيد من حدة النقاش حول التنظيم، والتوظيف، وسلامة الطرق.

يُقدَّم هذا المحتوى لأغراض معلوماتية عامة فقط، ولا يُشكل مشورة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية. ولا ينبغي اعتبار أي فعاليات أو مكافآت أو عروض ترويجية عبر الإنترنت أو أي معلومات ذات صلة واردة فيه توصيةً أو طلبًا أو دعوةً لشراء الأصول المشفرة أو بيعها أو تداولها أو إجراء أي معاملات أخرى عليها. تتميز الأصول المشفرة بتقلبات سعرية مرتفعة وقد تؤدي إلى خسائر. وقد يختلف مدى توفر خدمات WEEX ومنتجاتها والفعاليات المرتبطة بها حسب المنطقة. وتقع على عاتقك مسؤولية التأكد من أن مشاركتك تتوافق مع القوانين واللوائح المحلية المعمول بها.