カリフォルニア州、自動運転トラックの高速道路テストを承認

カリフォルニア州の自動運転大型トラックのテストが正式に公共道路の段階に入りました。カリフォルニア州自動車管理局（DMV）は、Aurora InnovationとKodiak AIに許可を与え、両社が州内の道路で自動運転トラックのテストを行うことを許可しました。Kodiakはすでにテストを開始しています。

新規則が大型トラックのテストを解禁
Kodiakによると、最初のテスト車両の数は少なく、主に山景市にあるオフィスを中心に展開されます。カリフォルニア州DMVは、今年の春に更新され、4月28日に承認された新規則に基づき、重量が1万ポンドを超える無人運転車両が公共道路でのテストを禁止されなくなったことを発表しました。これにより、今後の商業展開への規制の道が開かれました。

カリフォルニア州DMVは、両社が安全基準、保険、車両登録、安全運転者の資格などの許可要件を満たしていると述べています。現段階のテストには明確な制限があります：車両には人間の安全員が搭載されている必要があり、原則として制限速度25マイル以下の道路には入れません。ただし、二地点間の直接通行ルートに限ります。

労働組合が訴訟を提起
自動運転トラックがカリフォルニア州の高速道路に入ることに対して、労働団体からの反対もあります。先週、Teamsters Californiaはカリフォルニア州DMVを訴え、同機関が関連法の要件を回避し、自動運転トラックの公道走行がもたらす経済的影響についての研究を行わず、一般に公開しなかったと主張しました。

この訴訟はアラメダ郡高等裁判所に提出されました。原告はまた、DMVが自動運転トラックが他の道路利用者に与える可能性のある安全リスクを十分に評価していないと非難しています。

企業が本国でのテストに戻る
自動運転トラック企業にとって、新規則の意義は、ついに本社のある州でテストとその後の展開を進めることができるようになったことです。AuroraとKodiakはどちらもカリフォルニア州に本社を置いていますが、以前は州の禁止令のため、主にテキサス州でテストと運営を行っていました。

Auroraは2025年5月にテキサス州で自動運転トラックサービスを開始し、最初のルートはダラスからヒューストンでした。その後、フォートワース、エルパソ、フェニックス、ラレドなどのルートに拡大しました。Kodiakは2025年1月にテキサス州西部のペルミアン盆地の非公開道路環境で商業化された無人トラックの運営を開始し、その後ダラスからヒューストンの高速道路ルートに拡大しました。

カリフォルニア州が今回テスト許可を発行したことは、自動運転大型トラック企業がアメリカで最も重要なテクノロジー州の一つで新たな試験場を得たことを意味し、規制、雇用、道路安全に関する議論がさらに加熱することを示しています。

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