"Carregadores de veículos elétricos como ativos físicos na Web3" ··· CEO da Gorae Protocol, Park Se-jin, "Um carregador se tornará uma unidade financeira"

Transformar registros de carregamento em ativos "verificáveis" na blockchain

Integração com blockchain sem substituir carregadores existentes usando tecnologia C2C

Construção de infraestrutura de verificação baseada em Sui ··· Objetivo de expandir rede global de CPOs

Park Se-jin, CEO do Gorae Protocol, demonstrou grande confiança em uma entrevista com a Block Media no dia 7. O CEO não é originalmente do setor de blockchain, tendo entrado no espaço Web3 de forma natural após trabalhar no setor de carregadores de veículos elétricos. O Gorae Protocol, criado por Park e sua equipe, é um protocolo de infraestrutura física descentralizada (DePIN) que transforma a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos em ativos da Web3.

Mercado de Carregadores de Veículos Elétricos

Os carregadores geram fluxo de caixa diariamente. Do ponto de vista da descentralização e da Web3 que a blockchain busca, são ideais como ativos físicos (RWA). No entanto, com os métodos existentes, é difícil verificar de forma transparente quanto um carregador carregou e quanto lucro gerou. Park insistiu nesse ponto.

Ele afirmou: "Os registros permanecem apenas no banco de dados da operadora, e não há 'evidência' externa em que o setor financeiro possa confiar, tornando difícil combinar finanças com um único carregador" e acrescentou: "O Gorae nasceu exatamente para resolver essa 'lacuna de medição' e a 'falta de evidência'."

De fato, segundo um relatório da ChargerHelp, uma empresa de diagnóstico e análise de carregadores de veículos elétricos nos EUA, a taxa de utilização dos carregadores, conforme contabilizada pelas operadoras, atingiu 98,7% a 99,9%, mas a taxa de sucesso dos motoristas na primeira tentativa de carregamento foi de apenas 71%. A razão pela qual é importante verificar externamente se o carregamento realmente ocorreu, em vez de apenas ter registros, está aqui.

Gorae Protocol

O Gorae Protocol é a "Camada de Verificação" da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. Ele converte os registros de sessões de carregamento em "Prova de Carregamento", um registro na blockchain que pode ser verificado externamente, mantendo o sistema existente da operadora.

Park disse: "Ao provar os dados de carregamento de forma transparente, criamos uma infraestrutura que gera um ambiente confiável para a combinação de finanças."

Então, será necessário mudar o sistema de carregadores existente? O Gorae Protocol pode realizar a integração na blockchain sem substituir os carregadores existentes. Isso se deve à sua tecnologia de nó C2C (Charger-to-Chain) desenvolvida internamente. Os carregadores de veículos elétricos já geram dados sobre quando uma máquina começou e parou de carregar, e quanta energia foi transferida. O problema é que esses registros estão armazenados apenas no banco de dados da operadora. O Gorae Protocol resolveu esse problema.

O Gorae integra-se ao sistema de controle existente da operadora na forma de software, normalizando os registros de sessão sem substituir ou alterar a fiação dos carregadores. Todos os registros são armazenados em um repositório descentralizado, e um valor único que compacta a localização e o conteúdo dos registros é carregado no Sui. Se o original for alterado, o valor único mudará, permitindo que se verifique externamente se os registros foram modificados secretamente.

Park afirmou: "A maioria dos casos semelhantes tentados na indústria de carregadores envolve a instalação de novos carregadores com funcionalidades de blockchain, mas isso pode levar anos para construir uma infraestrutura de milhares de unidades. Por outro lado, o Gorae se diferencia por poder utilizar os carregadores existentes."

Razões para escolher Sui e Walrus

O Gorae Protocol escolheu Sui após procurar a blockchain ideal. Park apresentou três razões.

Primeiro, o modelo de objeto do Sui. Um carregador é mapeado para um único objeto na blockchain, permitindo que os registros continuem mesmo que partes ou o corpo mudem.

Segundo, o custo de registro. Para registrar dezenas de milhares de sessões por dia, as taxas de gás devem ser suficientemente baixas. A equipe da Mysten Labs realizou uma análise de custos de gás, confirmando que a estrutura de custos é viável para o negócio.

Terceiro, o armazenamento Walrus. Todos os registros podem ser consultados novamente a um custo equivalente ao de armazenamento em nuvem, garantindo a viabilidade econômica da verificação de dados.

Como os operadores de carregamento podem participar?

Park afirmou: "Os operadores de carregamento têm uma clara motivação para participar do Gorae Protocol quando consideram os aspectos comerciais." Carregadores verificáveis podem reduzir os custos de financiamento. O negócio de carregamento exige um grande capital inicial e um longo período de recuperação, mas, ao acumular dados verificáveis por meio do Gorae, tanto grandes operadores quanto pequenos provedores de carregamento podem estabelecer uma base para provar o valor dos ativos de cada carregador. Os dados em si permanecem com a operadora, e o que é divulgado externamente é a evidência desses dados.

Grandes operadores já podem financiar de várias maneiras. A EVgo, uma empresa de operação de rede de carregamento de veículos elétricos nos EUA, garantiu um limite de empréstimo de 1,25 bilhão de dólares por meio de garantias do Departamento de Energia dos EUA. No entanto, essas transações exigem a revisão de instituições de crédito federais, um longo processo de due diligence e demonstrações financeiras auditadas. Como esse método é adaptado para grandes empresas, é difícil que ativos de dezenas de carregadores sigam o mesmo procedimento. No final, a estrutura torna difícil que um único carregador se torne uma unidade financeira por si só.

O Gorae fornece a infraestrutura para tornar os registros legíveis, mas não realiza empréstimos diretos, intermediação de fundos ou assume riscos de crédito.

Roteiro Futuro

Atualmente, o Gorae Protocol registrou 50 mil carregadores na testnet do Sui e está na fase de teste de integração de sessões em tempo real com operadoras reais. No quarto trimestre deste ano, planeja expandir significativamente o escopo da integração e lançar oficialmente a mainnet após a conclusão da auditoria de segurança.

Em outubro, também está preparando uma apresentação em um palco demonstrando consultas diretas usando carregadores físicos e veículos elétricos no Sui Basecamp em Cingapura, além de operar um estande. Park afirmou: "Nosso objetivo é adicionar mais 100 mil até 2027 e expandir para a rede de CPOs (provedores de carregamento) na Ásia, Europa e EUA, além do mercado doméstico."

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