Tesla Roadster Performance, Thrust et Rocket : caractéristiques, prix et production en 2028

La Tesla Roadster a été dévoilée le 15/10/2026 sur le site d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas, après le report de l’événement prévu le 01/10 en raison des conditions météorologiques. La nouvelle Tesla Roadster est proposée en trois finitions, Performance, Thrust et Rocket. Tesla annonce une autonomie de plus de 300 miles, tandis qu’Elon Musk a indiqué que la production était prévue pour 2028.

Les informations sur les prix sont plus limitées. Aucun prix catalogue n’a été publié pour les finitions de la Tesla Roadster ; seul un paiement de réservation de 50 000 $ est indiqué pour la version Performance, et plusieurs caractéristiques n’ont pas été précisées lors de l’événement.

Quelles sont les finitions de la Tesla Roadster ?

La Tesla Roadster est proposée en trois finitions, Performance, Thrust et Rocket, qui se distinguent principalement par la quantité d’équipements de propulsion SpaceX qu’elles embarquent. Selon Benzinga, Performance est la finition de base : elle comprend un système d’aspiration multimode et une aérodynamique active, mais pas de propulseurs à gaz froid. Thrust est une série limitée à deux places qui ajoute des propulseurs à gaz froid au système d’aspiration. Tesla affirme qu’elle passe de 0 à 60 mph en moins d’une seconde.

Rocket est la version la plus extrême. Elle est monoplace et embarque des propulseurs permettant des mouvements vers l’avant et le haut, ainsi que des rotations latérales. Cependant, Benzinga indique qu’elle est accessible uniquement sur invitation et qu’elle n’est pas homologuée pour la voie publique ; elle s’apparente donc davantage à un véhicule de démonstration qu’à une voiture que la plupart des acheteurs peuvent commander. Les sources consultées ne précisaient pas l’ordre des livraisons ni la disponibilité régionale de chaque finition lors de l’événement. Les pages de Tesla sont donc à consulter pour savoir comment chaque version sera proposée.

Quelles sont les caractéristiques connues de la Tesla Roadster ?

Les caractéristiques confirmées de la Tesla Roadster comprennent une autonomie supérieure à 300 miles, une vitesse de pointe que Musk situe au-dessus de 230 mph et un temps de 0 à 60 mph inférieur à une seconde pour la finition Thrust, selon Tesla. Benzinga attribue à Tesla le chiffre de l’autonomie, mais ne mentionne pas de vitesse de pointe. De son côté, paultan rapporte que Musk a déclaré que la voiture atteignait « plus de 370 km/h (230 mph) » et qu’il espérait aller plus vite, exprimant le souhait de dépasser la moitié de la vitesse du son.

Les chiffres d’accélération doivent être interprétés avec prudence. Paultan rapporte qu’un essai en direct lors de l’événement a permis de passer de 0 à 96 km/h, soit environ 60 mph, en 0.81 seconde, et qu’un autre test enregistré a duré environ une seconde. Il s’agit de résultats de démonstration, et les sources présentent l’objectif comme un temps « inférieur à une seconde », et non comme une performance certifiée. Paultan indique que la voiture est une deux places, et l’événement n’a donné ni autonomie par finition ni capacité de batterie.

D’autres détails de conception ont été présentés. Benzinga évoque un système de direction électrique repensé avec un volant de type yoke, ainsi qu’un système d’aspiration qui génère de l’appui en aspirant l’air sous la voiture. Tesla affirme que ce système peut maintenir la voiture à l’envers, même à l’arrêt. Paultan décrit un mode à fort appui, un mode à faible traînée et un mode route où l’aileron arrière est replié.

Comment fonctionnent les propulseurs SpaceX de la Tesla Roadster ?

Les propulseurs de la Tesla Roadster sont des tuyères à gaz froid qui libèrent de l’air comprimé, et non des moteurs-fusées qui brûlent du carburant. Paultan fait état de dix tuyères au total : quatre propulseurs principaux dans le diffuseur arrière et des propulseurs aux quatre coins, qui tirent vers le bas lors des atterrissages. L’air est stocké dans deux réservoirs sous pression en fibre de carbone, pour une capacité totale de 600 litres et environ 250 kg d’air.

Benzinga ajoute que les propulseurs utilisent des actionneurs électriques pour effectuer de petits ajustements en vol. Lors de la démonstration, la voiture a décollé, effectué une rotation, puis atterri ; les médias ont également décrit des flips et une vrille horizontale. Il s’agissait de démonstrations mises en scène sur un site d’essais de SpaceX. L’événement n’a pas précisé combien de temps la voiture peut rester en vol, à quelle fréquence les réservoirs peuvent être remplis, ni si ces équipements seront proposés sur une voiture homologuée pour la route. La finition Performance ne dispose d’aucun propulseur à gaz froid : les acheteurs de la version de base ne doivent donc pas s’attendre à une capacité de vol.

Combien coûte la Tesla Roadster et quand sera-t-elle produite ?

Aucun prix catalogue n’a été publié pour la Tesla Roadster, et Musk a déclaré que la production commencerait en 2028. Le seul prix mentionné dans les sources consultées concerne la réservation : Benzinga indique que la page de réservation américaine exige 50 000 $ pour la finition Performance, avec 5000 $ à payer d’avance et 45 000 $ dans les 10 jours. Aucun prix n’a été trouvé pour Thrust et Rocket, cette dernière étant accessible uniquement sur invitation.

Une production prévue en 2028 laisse un long délai entre la présentation et les livraisons ; les caractéristiques, les prix et la structure des finitions peuvent donc encore évoluer. Musk a déjà reporté des échéances. Selon un article de TechCrunch publié le 11/2025, la présentation était initialement prévue le 01/04/2026, avant d’être déplacée. Les personnes qui envisagent de réserver devraient donc lire les conditions actuelles de Tesla, notamment les modalités de remboursement, avant de payer. 

Comment la nouvelle Tesla Roadster se compare-t-elle aux promesses de 2017 ?

La nouvelle Tesla Roadster promet une autonomie moindre et une vitesse de pointe inférieure à celles du prototype de 2017, mais un 0 à 60 mph bien plus rapide et des équipements de propulsion. Le prototype de 2017 était annoncé avec une autonomie pouvant atteindre 620 miles, une vitesse de pointe supérieure à 250 mph et un temps de 0 à 60 mph de 1.9 seconde, selon un article de 2023 de Not a Tesla App. Les chiffres annoncés pour le nouveau modèle sont une autonomie de plus de 300 miles, plus de 230 mph selon Musk, et moins d’une seconde pour la finition Thrust.

Le nombre de places a également changé : les articles consultés décrivent la nouvelle voiture comme une deux places, tandis que l’article de 2023 présentait le concept précédent comme une quatre places. Ces différences opposent un prototype de 2017 à une présentation de 2026 ; aucune des deux séries de chiffres ne constitue encore une spécification de production. La production étant prévue pour 2028, il vaut mieux considérer ces chiffres comme des objectifs actuels et vérifier les données propres à chaque finition lorsque Tesla publiera les caractéristiques complètes.

Comment les traders peuvent-ils suivre l’actualité de la Tesla Roadster sur WEEX ?

Les traders qui suivent l’actualité de la Tesla Roadster peuvent surveiller TSLA sur WEEX via la paire TSLA-USDT, même si la voiture n’est qu’un des facteurs susceptibles d’influencer le cours de l’action. La Roadster ne devant entrer en production qu’en 2028, les facteurs les plus proches sont les résultats de Tesla pour le troisième trimestre, attendus le 21/10, et les déclarations de la direction sur les marges, Robotaxi et le calendrier des livraisons. Une présentation spectaculaire peut attirer l’attention sans modifier ces chiffres, et aucune des sources consultées n’attribue un mouvement de cours précis à la Roadster.

Pour suivre simplement le cours de l’action, la page au comptant TSLA-USDT permet d’acheter et de vendre sans effet de levier : il n’y a donc ni liquidation ni frais de financement. Les traders qui souhaitent miser à la hausse ou à la baisse peuvent consulter la page des contrats à terme TSLA-USDT. Toutefois, les contrats à terme utilisent l’effet de levier, peuvent être liquidés et entraînent des frais de financement ; la taille de la position et les niveaux de sortie comptent donc bien davantage qu’un titre sur les propulseurs. Trader TSLA-USDT donne une exposition au cours de Tesla et ne revient pas à détenir des actions Tesla. Il est donc conseillé de lire les détails du contrat sur chaque page avant de commencer, et la disponibilité des paires peut changer.

Conclusion

La Tesla Roadster compte désormais trois finitions, une réservation Performance à 50 000 $ et un plan de production annoncé pour 2028, mais la plupart des éléments présentés relèvent de séquences de démonstration. L’autonomie supérieure à 300 miles est attribuée à Tesla, la vitesse de pointe de 230 mph à Musk, et l’accélération en moins d’une seconde est un objectif étayé par un essai en direct de 0.81 seconde.

Parmi les éléments non confirmés figurent les prix des finitions Thrust et Rocket, la vitesse de pointe officielle et l’autonomie de chaque finition, l’homologation routière régionale et le calendrier des livraisons. Les lecteurs qui suivent la Tesla Roadster peuvent attendre la publication des caractéristiques par Tesla avant de considérer un chiffre comme définitif.

FAQ

1. Quelles sont les finitions de la Tesla Roadster ?
La Tesla Roadster est proposée en finitions Performance, Thrust et Rocket. Performance n’a pas de propulseurs, Thrust ajoute des propulseurs à gaz froid, et Rocket est une version monoplace accessible uniquement sur invitation.

2. Combien coûte la Tesla Roadster ?
Aucun prix catalogue n’a été publié pour la Tesla Roadster. La réservation américaine de la finition Performance coûte 50 000 $, dont 5000 $ à payer d’avance et 45 000 $ dans les 10 jours.

3. Quand la Tesla Roadster entrera-t-elle en production ?
Musk a déclaré que la Tesla Roadster entrerait en production en 2028. Les caractéristiques et les prix pourraient changer d’ici là.

4. Quelle est la vitesse de la Tesla Roadster ?
Tesla affirme que la finition Thrust passe de 0 à 60 mph en moins d’une seconde, et un essai en direct a affiché 0.81 seconde. Musk a indiqué que la vitesse de pointe de la Tesla Roadster dépassait 230 mph.

5. La Tesla Roadster peut-elle vraiment voler ?
Des propulseurs à gaz froid ont fait décoller et tourner la Tesla Roadster lors d’une démonstration mise en scène, mais la durée de vol et l’utilisation sur route ne sont pas confirmées. La finition Performance n’a pas de propulseurs.