汽車製造商尋求在2029年後延長阿根廷-巴西商業協議

阿根廷和巴西的汽車生產鏈自1990年以來在相互保護的框架下運作，允許單位和零件在無關稅成本的情況下流通。這一機制是經濟補充協議（ACE 14）的一部分，有效期至2029年6月。行業高管正在推動長期延長的談判，以尋求操作的穩定性。關於新資本支出的決策通常提前數年規劃，因此企業需要對貿易未來發出明確信號。巴西私營部門支持無限制的交換，而阿根廷企業則希望保留保護條款。Flex機制決定一個國家可以根據其進口量發送的美元比例。目前，巴西可以每進口一美元來自阿根廷的產品，發送最多兩美元的產品，並在2028-2029年逐步增加到三美元。35%的共同外部關稅作為對來自區外產品的障礙。根據每家汽車製造商的策略，貿易動態各不相同：福特從巴西出口而不進口，標致從其工廠發貨而不進口，而豐田、大眾、菲亞特、通用汽車和雷諾則保持雙邊流通。雪鐵龍、吉普、日產和現代則進口巴西的車型而不進行本地發貨。

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